汇聚牵引供电新共识，开启轨道交通新篇章。2018年1月16日至17日，首届轨道交通供电系统创新技术国际研讨会在成都高新西区皇冠假日酒店成功举办。会议由西南交通大学电气工程学院、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主办，来自国内外的200多名业内人士参加了会议。

　　轨道交通供电技术正处于发展机遇期，大数据、云计算、物联网、节能储能等新技术的蓬勃发展，为轨道交通供电注入了智能、高效、安全、环保、节能的推动力。新风光电子科技股份有限公司作为城市轨道交通再生制动能量吸收逆变装置的行业领先者和此设备国家标准的牵头起草制定单位受邀参加会议。

　　新风光电子科技股份有限公司总经理胡顺全介绍了“再生制动能量吸收逆变装置”的先进性能和运行维护经验，报告引起了与会专家学者的关注。

　　系统组成图

　　新风光“再生制动能量吸收逆变装置”的技术特点：

　　(1)、主电路采用三电平电路拓扑。每个主功率器件关断时承受的电压仅为直流侧电压的一半，提高了功率器件的安全余量;

　　输出波形质量好;

　　相同电压情况下du/dt小，相同开关频率的情况下，开关损耗比两电平电路的开关损耗小，提高系统效率，并可以延长功率器件的使用寿命。

　　(2)、每个逆变单元采用电流闭环控制，能够保证输出电流波形质量;逆变单元输出呈现电流源特性，能够很好适合单元并联以达到容量扩展。

　　(3)、采用多个逆变单元并联，每个单元独立控制，具有冗余工作的特点，即使单元出现保护，其余逆变单元可以正常工作，进一步提高装置运行的可靠性。

　　每个逆变单元结构上完全一致，可以互换，这使得调试、维修非常方便。

　　毕竟西湖六月中，风光不与四时同。接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。2017年新风光公司牵头组织了三次城市轨道交通再生制动能量吸收逆变装置国家标准起草的工作会议，“标准(送审稿)”审查会议于2017年12月21日召开。

　　新风光公司自2007年开始研发再生制动能量吸收逆变装置，至今已有10年制造和工程应用经验，在重庆地铁一号线、三号线、六号线、北京地铁九号线、十号线、十四号线、六号线、七号线、南京地铁一号线、S1线、S8线、青岛地铁三号线、蓝硅线、西海岸线、成都地铁七号线、五号线等地铁线路广泛应用。