报告人：赵慧超

一汽新能源开发院 副院长

一汽电机电驱动与传动领域负责人 所长 高级工程师

报告题目：车规功率器件应用与开发

专家介绍：

1.中国制造2025电驱动技术路线图2.0 中纯电驱动及轮毂电机驱动部分主笔人

2.15年的自主发动机开发经验，负责一汽V型12缸、V型6缸、直列四缸系列发动机开发

3.9年的自主电机电驱动开发经验，主持自主开发完成：

P2构型的离合器耦合电机混动模块

P0构型高速永磁48V电机系统

140kW、160kW、245kW三合一电驱动系统系列产品

在轮毂电机、混合动力机电耦合系统领域有丰富经验

1.   于2016年带领团队成功开发并投产了国内首款P2构型的混合动力电驱动总成，电机和电机控制器均为一汽自主开发，用于红旗H7插电式混合动力，投产当年销售500台。节油率与丰田Prius相当。国内长安、江淮等公司均未开发成功；

2.   自主开发完成国内当期市场上尺寸最小、重量最轻、性能最高的140kW三合一电驱动系统，为国内最高水平，电机和控制器自主设计及开发，减速器外购，电机功率密度4.1kW/kg，，优于宝马i3和韩国LGE电机，2016年6月SOP，首用车型奔腾X40在2018年9月上市；

3.   自主开发国内唯一的48V电机系统，2019年8月投产。博世、法雷奥、大陆等公司相比，性能相同，效率高10%以上，重量轻30%以上，采购成本低25%以上，是民族工业在48V领域唯一具有国际竞争力的产品；

他从零开始建设了一汽67人的电驱动系统研发团队体系，为国内专业最全、研究最深、产品研发能力最强，有很强的行业话语权及影响力；《中国制造2025》中新能源汽车和节能汽车电驱动部分主执笔人，他执笔撰写了技术指标、发展路径、评价准则。

　　PSiC2020第三届中国国际新能源汽车功率半导体关键技术论坛是促进新能源汽车产业与功率半导体产业发展的一次重要会议，其内容重点着眼于电机电驱动与功率半导体相关领域，以“创芯·谋局”为主题，聚焦芯片基础，整合材料、设备、器件、电驱动、整车产业链资源，打造创新格局，推动新能源汽车及功率半导体产业可持续发展。这是由PSiC与中国电力电子产业网发起主办的大型新能源汽车功率半导体领域的国际会议。首届会议PSiC2018国际新能源汽车功率半导体关键技术论坛于2018年6月22日在北京成功举办，PSiC2019第二届中国国际新能源汽车功率半导体关键技术论坛于2019年4月17至19日也在北京成功落幕，共有来自11个国家和地区的近千名新能源汽车功率半导体产业链专业人士参加论坛。

　　PSiC2020第三届中国国际新能源汽车功率半导体关键技术论坛将于2020年8月20日至21日在江苏无锡举办，会议规模预计400-500人。PSiC2020将在演讲和展示内容方面双升级，期待您拨冗莅临共襄盛举!

联系人：郝海洋

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