随着伪冒产品的日益猖獗，各国政府机构、行业协会和联盟通过制定严格的防伪冒标准、开发防伪系统、监管整个供应链、分享最佳防伪冒实践等，推动防伪冒活动的积极开展，其中有些经验值得借鉴。

　　领先的商业现货(COTS)供应商和军事/航空电子供应商通常与客户和供应商合作，开发和维护减少和防止伪冒电子元器件的内部流程。

　　防伪冒最佳实践源自行业委员会

　　许多防伪冒产品的最佳实践，包括防伪冒方法、防伪冒系统和趋势检测等都来源于行业委员会，诸如美国汽车工程师协会(SAE)、G19委员会和其他各种行业联盟，如国际电子经销商协会(ERAI)和电子协会的独立分销商(IDEA)。

　　上述组织机构和协会与供应商和客户之间持续深入的合作伙伴关系，以及联合开发多学科防伪系统等，推动了防伪冒重要标准和实践方法的不断发展和演化。新的相关监管标准不断发布：SAE发布的“伪冒材料;确保真实和符合材料的采办”(AS6174)标准，包括对非电子元器件的防伪标准。

　　防伪冒标准需获供应商和客户认可

　　通常情况下，国防和航空航天领域的客户会对供应商的电气、电子和机电(EEE)零部件的合规性进行审核。这些供应商也必须要对非EEE零部件的伪冒威胁保持警惕。供应商必须也要准备好满足客户特定的防伪标准。在全球范围内，供应链和质量专业人员致力于从可信来源，包括特许分销商和/或直接从原始组件制造商/原始设备制造商(OCM/OEM)采购。大多数都有适当的流程吸引供应商在必要时测试、寻源、认证和跟踪组件的备用来源。

　　对现有标准和新出现的标准遵守情况的审核能力需要对行业和可信特许经销商有深入的了解，以确保从OEM到组件销售整个OCM / OEM监管链到位。跨学科方法不仅限于供应链管理，还必须包括与COTS供应商工程、质量工程、监管、采购，以及生命周期服务团队的合作伙伴关系。

　　“过时”风险管理需获严格审批

　　供应链机构应该通过实施“最后购买”(LTB)最大限度地降低过时风险，以延长产品寿命，避免在错过LTB后从经纪人手中采购过时零部件。

　　在组件确实过时的情况下，供应链只有在没有替代方案的前提下才会考虑非特许运营的来源。在这种情况下，如果从经纪人那里采购的零部件要被使用，必须要获得适用的内部或外部批准，然后只能从有限的和获得批准的来源基础上采购。这些来源必须要经过严格审核，任何经纪人提供的设备必须要获得来源内部或经认可的实验室，按照客户、供应商和行业强制的验证方法进行测试。当经认证的经纪人零部件得到使用时，COTS供应商必须要执行严格的配置控制实践，以确保经纪人零部件获得唯一的部件号码。

　　系统集成商和供应商需合力监管伪冒活动

　　为确保供应商了解地下市场伪冒的最新趋势和最新的防伪技术，系统集成商应该向其供应商咨询他们是哪些行业组织机构成员，或者供应商积极监管哪些内容。与诸如SAE G19 AS5553这样的委员会维持成员关系，并监管其最新的提案对于在伪冒活动中保持领先至关重要。

　　领先的COTS供应商应该对非政府机构进行监管，这些机构对检测到的伪冒材料的来源和趋势进行报告和跟踪。监管伪冒事件，并通过政府工业数据交换计划(GIDEP)、英国ESCO 委员会和诸如ERAI反伪冒供应商等机构分享这些经验对COTS供应商也很重要。积极参与并与这些机构保持沟通对减少伪冒带来的风险至关重要;COTS行业有义务对违法者进行报告，以防止任何进一步违规行为。

　　验证某个COTS供应商防伪冒能力的一种方式是询问其已获得的正式认证，如AS5553、AS6081或ISO/IEC 17025。近来，SAE在其国家航空航天和国防承包商认证项目(NADCAP)中发布一项技术认证套件，将通过审核提供供应商应遵守的AS5553要求的技术认可。