上市车企亮出5月成绩单!新能源汽车市场被点燃

随着汽车产业链逐步复工复产,上市车企亮出5月成绩单。近日,广汽集团、吉利汽车、比亚迪中通客车海马汽车等多家车企以及造车新势力相继公布了销售数据。从整体上看,行业正处于逐渐回暖阶段,产销环比数据出现回升。但同比看来,多数车企销情仍较萎靡,尤其在商用车领域。

然而,新能源汽车销量则呈现另一种景象,整体市值超越大众的比亚迪新能源汽车销量首次突破11万辆达到11.49万辆,环比增长8.4%,同比增长250.44%。这也是其新能源汽车连续3个月单月“10万+”的销量。而包括理想、哪吒、小鹏、零跑在内的造车新势力单月销量也均破万辆。

整体回暖仍有待观察

4月国内汽车行业遭遇疫情重创,汽车产销创近10年以来同期月度新低。5月随着汽车产业链相继复工复产,汽车行业产销环比数据回升。

吉利汽车在7日盘后公布5月销量,乘用车销量为8.91万辆,环比增加23.41%,但同比则下滑7%。而广汽环比销量回暖更为明显,5月其汽车销量为18.31万辆,环比增加47.3%,但同比则微增3.54%。

而在商用车方面,销量情况整体不容乐观。具体来看,中通客车6日晚披露的5月份产销数据显示,在销量方面,5月份公司销量为482辆,去年同期该数据为766辆。据此计算,今年5月份公司销量同比下降约37%。而前5月该公司累计销量为2739辆,同比下降7.72%。

东风汽车5月数据也不理想,5月汽车销量9160辆,去年同期为1.72万辆,同比下滑达46.74%,年内累计5.88万辆,去年同期8.62万辆,同比下滑31.84%。海马汽车5月数据同样大幅下滑,5月销量为1910辆,同比下降36.75%,累计销量为10780辆,同比下降20.08%。此外,福田汽车发布数据显示,5月销量为4万辆,同比下降38.73%。

事实上,对于车企销量下滑,市场早有预估。中国汽车工业协会近日根据重点企业上报的周报数据推算,2022年5月,汽车行业销量预计完成176.65万辆,环比增长49.59%,同比下降17.06%;2022年1-5月,销量预计完成945.73万辆,同比下降13.11%。

新能源异军突起

尽管汽车行业整体销售情况仍不容乐观,但市场不乏亮点。新能源汽车市场已逐步被点燃,其中以比亚迪销量最为抢眼。

比亚迪披露的5月产销快报显示,新能源汽车产量达11.81万辆,环比增长近10%,同比增长270.24%;新能源汽车销量首次突破11万辆达到11.49万辆,环比增长8.4%,同比增长250.44%。值得注意的是,比亚迪新能源汽车已经连续3个月保持单月“10万+”的销量。

从广汽细分销售数据来看,其新能源汽车销量2.24万辆,同比增长118.13%。其中广汽埃安5月销量2.1万辆,同比增长150.19%。其纯电动汽车5月销量约1.57万辆,同比增长幅度达424%,其1-5月销量约6.62万辆,同比增长603%。

另外,造车新势力也纷纷交出“亮眼”的成绩单。理想、哪吒、小鹏、零跑单月销量均破万辆,环比增速大幅提升。其中,理想汽车5月交付1.15万辆理想ONE,环比增长175.9%,同比增长165.9%,单月销量领跑新势力车企。

而在小鹏汽车方面,5月交付1.01万辆,同比增长78%,环比增长12.48%,但较3月份超15000辆的销量仍有一定距离。零跑汽车则5月交付量达到超过1万辆,创历史新高,实现连续14个月同比增长超200%,环比增长10.8%,跻身新势力“第一梯队”。

事实上,新能源汽车5月销量异军突起与产业布局与迅速复工复产不无关系。一位券商汽车行业分析师以比亚迪为例。他表示,一方面深圳本地近期受疫情影响较低,比亚迪工厂并未停工,另一方面比亚迪电池、芯片均为自供,受行业波动影响较小,加上其宣布停售燃油车为其新能源销售造势,使得其新能源汽车销量今年以来能够稳步增长。

另外,小鹏汽车方面也指出,该公司已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产,以加速交付自一季度以来积累的大量订单。蔚来方面也表示,5月订单需求持续强劲,随着供应链企业复工复产,预计6月份生产将进一步恢复,包括ET7在内的车型交付将提速。

值得关注的是,目前虽然国家层面尚未新出对新能源汽车购车优惠,但已经有超20个省份地方政府推出了新能源汽车相关的专项补贴,而且工信部等四部委也开展了新能源车下乡活动,加大县乡市场的新能源车推广。

华西证券一份研报认为,新能源乘用车在下沉市场(二线及以下城市)空间广阔。未来随着新能源汽车下乡开展,有望加速推动下沉市场的新能源渗透率,带动总量进一步提升,全年预计新能源乘用车销量有望突破530万辆。


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